Haastaja

  • Se aika vuodesta
  • Matkassa mukana
  • Valoa radalle
  • Kaksnollakakskaks
  • Team Sparkle
  • En pysähdy
  • Syvillä vesillä
  • Poikkeustilassa
  • Kohti kauden finaalia
  • Ikuinen jännittäjä
  • Kaikelle on aikansa
  • Älä droppaa mun tunnelmaa
  • Tavoitteet
  • Kuulumisia ja ajatuksia vastuusta
  • Yhteistyöllä kaikki sujuu
  • Sietokykyä
  • Lajin sisäisiä lajeja
  • Rakkausruno
  • Elämäntapana moottoriurheilu
  • Vuoteen 2019!
  • Eteenpäin
  • Kohti kautta 2019
  • Suomen mestari 2018
  • SM- enduro, kauden 2018 yhteenveto
  • GIANT 9.-10.3.2018
  • SM- Enduro Vaalan Juustola 3.3.2018
  • SM- Enduro Karstula, Wanhat Wehkeet 24.2.2018
  • Haastaja
  • Ystävyys ei maksa mitään, mutta antaa paljon
  • Kisakauden avaus 2018
  • Ethenpäin vaikka silimälhen kaatuis
  • Kisakauteen valmistautumista ja vaatimuksia
  • Kuka mie olen vai olenko mie kukhan
  • 20.2.2018 Tiistai Mie olin just vaipumassa epätoivoon. Ihan siinä reunalla jo mietin, että heitänkö tämän kauden osalta pillit pussiin, ja totean, jotta eihän minun ajotaidoilla ole mitään merkitystä nyt, kun naisten osalta on iskeny tälle vuodelle kato mk-enduron osalta. Sitte mie ajattelin, että kirjoittaisin ajatuksiani aiheesta, ja satuin lukaisemaan kaverini Peipon tekstin. Laura oli onnistunu kirjoittamaan kyllä kaikki ne minun läpikäymät ajatukset tekstiinsä, joten lukaiskaapa, ajatuksella:   https://www.laurapeippo.fi/mina-olen-paras/   Luettuasi Peipon tekstin, on hyvä jatkaa tästä… Viime keväänä vetäsin kauden parhaan saavutukseni, kilpailemalla ihanaa ystävääni Hurja- Hannaa vastaan CC- kisoissa, ja siellä vauhti olis riittäny SM- kultaan, mutta menopeli vaati omansa, ja ainoana naisena jouduin pysähtymään tankkaamaan, kuitenkin saavuttaen vielä voittajan lähellä maalisuoraa. Sijoitus SM 2. Se jäi minua kaivelemaan, mutta koska se on se moottoriurheilun henki, ja jokainen tekee valintansa niin menopeliensä kuin tiimityöskentelynsä osalta, joten Hanna voitti ansaitusti SM- kultaa. Päätin silloin, että seuraavaan kauteen isken kaiken panokseni.     Hankin kaiken mahdollisen tuen, jotta sain fysiikkani kuntoon, ja aloitin tämän kauden ajotreenit sillä ajatuksella, että tällä kaudella haastan nuo kokeneet konkarit oikein kunnolla. Oli mahtava huomata, että ajo kulkee, ja se oman mukavuusalueen ylittäminen tuntui aivan huikealta. Välillä pelottanu ja hampaat irvessä puristanu tankoa, jotta miehän per**** ajan vaikka ympäri menis. Sitte koitti se harmaa päivä, kun kuulin, että sairastapaukset on vieny naiskuskeja välivuodeksi pois kisarintamalta. Muutama vaihtoi lajia, ja muutama halusi keskittyä vuosien kilpauran jälkeen ansaitusti muihin juttuihin. Kuitenki siellä muutama uusi rohkea nosti päätään, jotka ilmaisi halunsa lähteä haastamaan itseään ja kokeilemaan mihin vauhti riittää. Aivan niinku mieki.     Nyt ensimmäisiin enskoihin on ilmoittautunu minun lisäksi 2 muuta naista. Sprinteissä meitä oli 4 naista. WAU! Se on toki vähän viime vuoteen verrattuna, kun joka kisassa oli se 6-10 naista, mutta tämä kuuluu lajiin, että välillä on hiljaisempia vuosia. Aiemmin ajelin crosseja, ja viivalla oli max. 4-6 naista, nyt siellä on jopa 10-15 viivalla joka startissa. Me, jotka tänä vuonna pääsemme kisaamaan, emme ehkä ole siellä ensi vuonna, mutta varmasti joku muu jälleen on. Kuitenkin totean, että olisiko tässä kisajärjestäjillä ja SMK:lla paikkaa miettiä miten naisten kisaamista voisi herätellä? Itse en taloudellisesti voisi edes ajaa kilpaa ilman tukijoitani, sillä jo pelkkä osallistumismaksu jokaiseen kisaan on haaste, kun jo pelkkä kalusto vie kaiken ylimääräisen mitä tienaa. Snowcrosseihin ajattelin lähteväni täksi kaudeksi ihan vain siksi, että kulut ovat siellä paljon halvemmat, mutta sitten taas kun perheessämme on kaksi kilpakuljettajaa, niin tulisi kalliiksi kulkea kahden eri lajin kisoja viikonloppuisin. Ehkä ensi vuonna ajetaan molemmat snowcrossia… koskaan ei voi tietää mitä seuraava päivä tuo tullessaan =) Nyt kuitenkin tyytyväisenä keskitymme omaan lajiimme, ja itse odotan kauden 2018 SM- tuloksia innolla! Puskissa huudellaan, kuinka mie ihan turhaan lähden kisaamaan, kun eihän sillä minun sijoituksella ole mitään arvoa. Lehdessä hehkutettiin, kuinka Jonna ajoi kovempaa ku äijät naisten luokan tuplavoittoon SM-sprinteissä, ja toisaalla naurettiin räkäsesti, että toivottavasti Jonna ei liikaa hehkuttele saavutustaan, kun viivallahan oli vain neljä naista. No piruvie hehkutan! Se oli minun vuoro nyt voittaa Kajaanissa! Silloin kun on syytä olla tyytyväinen ja ylpeä omasta saavutuksestaan, kuuluu huutaa lujaa! Tytöt ajoi lujaa, ja jouduin tekemään töitä saavuttaakseni sen, mitä saavutin. Eihän kukaan muu usko että mie pärjäisin sitte, kun on viivalla kokeneempia, mutta mie uskon itseeni ja se riittää. Tämän lajin luonne on se, että yhtenä päivänä voit olla mestari ja toisena päivänä kisan viimeinen. Aina ei ajo kulje tai kalusto pettää, mutta uskomalla itseensä ja siihen että kaikki on mahdollista, voi saavuttaa paljon!     Ja jos tätä nyt lukee joku tyttö, joka haluaa enduro- kisoihin kokeilemaan, niin mie olen siellä sinua opastamassa myös tänä kautena! Annan neuvoja, vinkkejä ja opastusta lajin saloihin, ja totean, että luota itseesi ja ota ensimmäinen askel! Oma vauhti riittää, ja kokemusta tulee lähtemällä sinne reitin varrelle ajamaan! Tiedä vaikka olisit tänä vuonna SM- enduron 1.! Ei me ”kokeneet kilpakuskit” edes tiedetä millaisia helmiä tuolla Suomen metsissä kaahailee… Ei ne tienny minustakaan ennenko uskoin itseeni ja ilmoittauduin kisaamaan B-) Kaikille teille kilpasiskoille, jotka ette tänä vuonna ole viivalla, toivon voimia selättää vastoinkäymiset, tiedän sen hirmuisen janon ajamaan, ja kuinka raskasta on kun ei vaan voi. Ensi vuonna on jälleen uusi kisakausi, ja toivotaan, että viivalla on silloin uusia ja vanhoja haastajia! Omistan tämän kauden tytöt teille! ♥ Jonna #733 PS. Onnea syntymäpäivänäsi maailman sydämellisimmälle ihmiselle, omalle pikkusiskolleni Katille!   Jonna Simontaival #733 Instagram jon_n4 Snapchat jon-n4 Facebook @jonnasimontaival733

    Lue lisää...

    #blogi #haastaja #kilpaurheilu #mk- cross country #mk- enduro #mk- sprint #moottorikelkkailu #moottoriurheilu #naisetmoottoriurheilussa #olenparas #uskoitseesi #voittaja

    Ethenpäin vaikka silimälhen kaatuis

  • Se aika vuodesta
  • Matkassa mukana
  • Valoa radalle
  • Kaksnollakakskaks
  • Team Sparkle
  • En pysähdy
  • Syvillä vesillä
  • Poikkeustilassa
  • Kohti kauden finaalia
  • Ikuinen jännittäjä
  • Kaikelle on aikansa
  • Älä droppaa mun tunnelmaa
  • Tavoitteet
  • Kuulumisia ja ajatuksia vastuusta
  • Yhteistyöllä kaikki sujuu
  • Sietokykyä
  • Lajin sisäisiä lajeja
  • Rakkausruno
  • Elämäntapana moottoriurheilu
  • Vuoteen 2019!
  • Eteenpäin
  • Kohti kautta 2019
  • Suomen mestari 2018
  • SM- enduro, kauden 2018 yhteenveto
  • GIANT 9.-10.3.2018
  • SM- Enduro Vaalan Juustola 3.3.2018
  • SM- Enduro Karstula, Wanhat Wehkeet 24.2.2018
  • Haastaja
  • Ystävyys ei maksa mitään, mutta antaa paljon
  • Kisakauden avaus 2018
  • Ethenpäin vaikka silimälhen kaatuis
  • Kisakauteen valmistautumista ja vaatimuksia
  • Kuka mie olen vai olenko mie kukhan
  • 5.2.2018 Maanantai Meillä ei aivan tuon Jessen kans lähteny kisahommat niinku olimma suunnitellu. Lähimmä sunnuntai aamuna ajelemaan kohti Soinin SM- Cross Country kisoja, tavarat pakattiin jo edellisenä iltana autoon ja kärryyn. Pääsimmä Keiteleelle asti, ku alko moottoriongelmat. Siinä aikamme rassailtiin ja laskettiin kauan menee vielä, jos ajeltais riskillä Soiniin, ja todettiin, että ei ehdittäis enää millään ilmoittautumaan ja katsastukseen, ku autossa ei ollu vetoja. Ja ehkä se pelko kymppitonnin moottorirempasta iski takaraivoon. Sitä kävi kaikki tunteiden kirjot läpi… Pettymys oli valtava, kun ymmärrettiin, että kisat, joihin oli valmistauduttu jo monta viikkoa jäis väliin. Siitä mulle tuli mieleen kirjoitella tästä aiheesta, kuinka kilpaurheilun maailmassa näitä pettymyksiä käsitellä. Omat kilpailukokemukset ovat tuoneet monia pettymyksen hetkiä, joista on vaan täytyny päästä eteenpäin, ja saanut lopulta kasattua itsensä onnistumaan seuraavalla kerralla!     Asetan itelleni erittäin suuria odotuksia, ja niistähän ne pettymykset yleensä sitte syntyyki, kun kaikki ei mene niinku oli ajatellu. Olisko siis aihetta keventää omia odotuksia? Mie olen sitä mieltä, että ei. Jos ei aseta korkeita odotuksia, ei voi myökään saada niitä mahtavia kokemuksia täydellisestä onnistumisesta. Koen, että ei pidä jäädä miettimään sitä, mitä tuli kokeiltua ja missä epäonnistui, vaan samantien rupeaa miettimään mikä on edelleen saavutettavissa. Se oma turhautuminen ei kanna eteenpäin, vaan tulee miettiä sitä omaa potentiaalia, jonka kautta sen onnistumisen vielä pääsee kokemaan.     Kilpaurani alussa mie vaan totesin itelleni, että ei sillä ole väliä kuinka hitaasti mie ajan, kunhan mie en pysähdy. No sitte ko se oma vauhti ei ollutkaan hidas, vaan nimenomaan taitoihin nähden liian kova, ja niitä pysähtymisiä tuli väistämättä eteen, ko metsurinhommat rupesi kisapolulla kiinnostaa ja puita rupes kaatumaan, niin huomasin myös sen, että kovin moni muu oli samassa tilanteessa vain luovuttanu. Vaan mie en, nimittäin joka kerta olen itteni kaivanu sieltä ylös, sen ajatuksen voimalla, että vaikka olisin tunnin myöhemmin sen maaliviivan ylittäny, niin olisin silti voittanu itteni ja saanu tästäkin kokemusta seuraavaan kertaan. Luovuttamalla olisin vain syöttäny sitä omaa epäonnistujaani, ja ehei, enhän mie sitä voi päästää ylivoimaan.     Mutta sitte, just nämä pettymykset ko se ei olekaan ittestä kiinni. Voi varjele miten vaikea niissä hetkissä on olla. Sitä miettii kuinka olis voinu asian estää ja herkästi jopa syyttää itseään, vaikka todellisuudessa ei tilanteelle voinut mitään. Tällöin on vaan jälleen kyettävä se pettymys jotenkin sivuuttamaan, ja mulla se vaatii välillä aikaa. Mutta se on varma, että ensimmäisenä mie alan työstämään sitä, etten jää vellomaan niihin negatiivisiin asioihin mitä menetin, mihin se pettymys johtaa jne., vaan keskityn kaikkeen muuhun positiiviseen jota vielä on edessäpäin. Sitähän sanotaan, että joidenkin huonojen asioiden on vaan tapahduttava, jotta hyviä asioita seuraisi siitä. Monet menetykset tuovat mahdollisuuksia uusille asioille! Kaikista tehokkain tapa minulle itselle on näissä tilanteissa purkaa se olotila johonkin fyysiseen tekemiseen. Meillä jokaisella on se jokin juttu, jossa saa oman päänsä tyhjäksi kaikesta muusta, ja minulle se on kelkkailu. Se on jopa hieman huvittavaa, että kun noita pettymyksiä tulee kisoissa, niin se paras purkukeino tulee samasta lajista. Moottorikelkkailu on aivan parasta terapiaa, pääsee ulkoilmaan, ja vauhdin hurmassa ei ehdi ajattelemaan kuin sitä mitä eteen tuleen. Edes se, että näissä tilanteissa kelkka hajoaa tms. ei vaikuta huonolla tavalla, vaan se on osa tätä harrastusta, ja ajatukset siirtyy siitä aiemmasta pettymyksestä kohti uusia haasteita ja tavoitteita!     Älkää siis olko itsellenne liian armottomia, asettakaa seuraava suunta ja tähdätkää onnistumiseen! Love, Jonna

    Lue lisää...

    #kilpaurheilu #mk- cross country #mk- enduro #mk- sprint #moottorikelkkailu #odotukset #pettymystenkäsittely #potentiaali #saavutukset #tavoitteet

    Kisakauteen valmistautumista ja vaatimuksia

  • Se aika vuodesta
  • Matkassa mukana
  • Valoa radalle
  • Kaksnollakakskaks
  • Team Sparkle
  • En pysähdy
  • Syvillä vesillä
  • Poikkeustilassa
  • Kohti kauden finaalia
  • Ikuinen jännittäjä
  • Kaikelle on aikansa
  • Älä droppaa mun tunnelmaa
  • Tavoitteet
  • Kuulumisia ja ajatuksia vastuusta
  • Yhteistyöllä kaikki sujuu
  • Sietokykyä
  • Lajin sisäisiä lajeja
  • Rakkausruno
  • Elämäntapana moottoriurheilu
  • Vuoteen 2019!
  • Eteenpäin
  • Kohti kautta 2019
  • Suomen mestari 2018
  • SM- enduro, kauden 2018 yhteenveto
  • GIANT 9.-10.3.2018
  • SM- Enduro Vaalan Juustola 3.3.2018
  • SM- Enduro Karstula, Wanhat Wehkeet 24.2.2018
  • Haastaja
  • Ystävyys ei maksa mitään, mutta antaa paljon
  • Kisakauden avaus 2018
  • Ethenpäin vaikka silimälhen kaatuis
  • Kisakauteen valmistautumista ja vaatimuksia
  • Kuka mie olen vai olenko mie kukhan
  • 29.1.2018 Maanantai Ens sunnuntaina 4.2.2018 se sitten taas alkaa, kisakausi. Tähän kauteen valmistautuminen alkoi jo edellisen päätyttyä viime keväänä. Kyllähän sitä kävi mielessä monta kertaa, että onko tulevaa kautta edes mahdollista ajaa, kysymysmerkkejä tähän oli useita: talous, lastenhoitajat kisapäiville, oma terveys, kelkan kunto, aika, työt… mutta siitä ne kuviot lähti järjestymään. Sitä en sano, että ne vieläkään olis sillä tasolla, että tämä olis kannattavaa, saati edes järkevää, mutta oma pääkoppa kaipaa tätä jo niin paljon, että vaihtoehtoa en näe edessäni. Olen kuullut monenmoisia keskusteluita siitä, että moottorikelkkailu ei olis urheilulaji, tai että se ei vaadi paljoa muuta kuin rahaa, jotta pärjää. No mie olen tästä vahvasti eri mieltä. Ja uskon, että jokainen, joka on joskus ajanut kelkalla enemmänkin tai kilpaillut mk-lajeissa, tietää mitä tämä laji tosissaan vaatii. Nyt mie avaan tätä vaatimusten listaa ja totean samalla, että mitä se vaatii minulta ei ole lähelläkään sitä tasoa mitä se vaatii PRO- kuljettajilta: Ensinnäkin, tämä laji vaatii tahtoa, sisua ja intohimoa. Tähän lajiin ei pääse sisälle, ellei siihen ole sellaista vatsanpohjia kutkuttelevaa kipinää. Mie ite koen, että rakkaus lajiin kantaa läpi tiheimmänki puuston (on kokeiltu), ja yli syvimpien luminietosten (niinno… :’D ). On päiviä, kun ei varmasti kiinnostais rassata hallilla tuntitolkulla, mutta onhan nämä vehkeet semmosia rakkaita romuja, ja sitä tekee kaikkensa, jotta pääsee ajamaan. Kun puhun tuosta halliajasta, niin kellossa ei aina riitä viisarit. Se tuntien määrä hallilla on usein enemmän kuin mitä on sitä varsinaista ajoaikaa. Minun kauteen valmistautuminen alkaa sillä, että mietin seuraavan kauden tavoitteet valmiiksi. Mitä mie haluan. No mie haluan parantaa suoritustani joka kaudella. Ja sitte ko mie joskus pääsen ihan huipulle, niin tavoitteena on pysyä siellä ja haastaa itsensä vaikka ikää tulee. Mie treenaan läpi vuoden. Moottorikelkkailu kilpailumuotona vaatii jokaisen lajinsa (enduro, sprint, cc, snowcross, watercross…) kohdalla hyvää peruskuntoa ja lihasvoimaa. Itse juoksen, hiihdän ja käyn salilla. Aiemmin pelasin myös jääkiekkoa, joka toi sopivaa räjähtävyyttä ja nopeaa reaktiokykyä myös ajamiseen, mutta se valitettavasti jäi paikkakunnan muutoksen myötä. Käyn vähintään kolmesti viikossa salilla ja siihen 2-3 aerobiset treenit päälle. Itselläni on yhteistyökumppanina Easy Fit Siilinjärvi, jossa oma persönal rainerini Pasi Kuosmanen (PK- Treenit) on tehnyt minulle treeniohjelman ja neuvonut myös ravitsemuksessa, ja olen äärimmäisen kiitollinen heidän asettamastaan panoksesta minuun ja Jesseen. Tämän kaiken lisäksi lajitreeni on ehdotonta, ja kilometrejä kertyy kelkan mittariin kauden aikana tuhansia. Snowcross ja Sprint esimerkiksi vaativat lyhytkestoista vahvaa suoritusta kisoissa, mutta suurin työ tehdään kisojen ulkopuolella, sillä rata-ajo vaatii kilpaurheilijan fysiikkaa. Mk- enduro taasen vaatii, että kykenet ajamaan yhtäjaksoisesti koko kilpailun (keskimäärin 130km/<2>h/kisa) niin lujaa kuin kroppa kestää, sykkeiden ollessa koko ajan lähes maksimia. Puhumattakaan legendaarisesta Kemijärven GIANT:sta, jossa kahteen päivään ajetaan yhteensä 500km. Cross Country on taas oma lajinsa, jossa laitetaan kerralla testiin kaikki. Kuin ajaisit snowcrossia 1-2 tuntia (luokasta riippuen) putkeen. Tässä lajissa antaa kaikkensa, ja kunto ratkaisee. Kilpaa ajaminen vaatii oman fysiikan ja terveyden lisäksi myös paljon muuta. Taloudellinen panos on valtava, ja helposti verrattavissa kilparatsastukseen, ralliin jne. Ensinnäkin monet hankkivat joka kaudelle uuden kelkan (itse ajan edelleen samalla, jonka ostin 2015), ja kelkat ei välttämättä ole suoraan kilpureita, vaan niitä joutuu hieman modifoimaan ja rakentelemaan, jotta kestävät kilvanajossa. Pakolliset varusteet maksavat paljon. Kypärä, polvisuojat, rintapanssari, niskatuki, ajokengät ja ajopuku < > 3000 €. Onneksi useimmat näistä toimii vähintään sen kaksi kautta. Ennen kautta on hankittava sporttiturva- vakuuutus, kelkan on oltava liikennevakuutuksen piirissä ja useimmilla siihen vielä kaluston vakuutukset, jotka eivät todella ole sieltä edullisimmasta päästä. Kelkat ei kulje paikasta toiseen henkilöauton katolla (paitsi Youtube- kansa voi olla erimieltä 😀 ), vaan kalustosta on löydyttävä oma tai kaverin MB-Sprintteri tahi kärry, meidän tapauksessa molemmat, kun 2-3 kelkkaa kulkee mukana aina. Mulle riittää yks, mutta PRO- luokassa useimmilla on se kaksi kelkkaa. Jokaisessa kisassa on oma osallistumismaksunsa, joka on lajista riippuen 50-140 euroa per kisa. Tähän lisätään bensa- ja öljykulut, jotka esimerkiksi endurossa huitelee siellä n. 130-180€/kisa, kelikin tähän vaikuttaa. Niin ja kisojahan on yleensä lajista riippuen tammi-toukokuu välisenä aikana joka viikonloppu. Omat lajini, mk- enduro/ sprint/ cc vaativat yleensä helmi-maaliskuun sekä huhtikuun alun viikonloput, yhteensä kaudella 2018 on kisoja kalenterissani 8+ mahdolliset snowcrossit. Moottorikelkkojen varaosia kuluu ku karkkia lauantaisin, ja joka kisan jälkeen löytyy joko perushuollolle omat kulunsa, taikka täyskatastrofi, niinku vaikka yhdellä minun hyvällä ystävällä lähes joka kisan jälkeen, jonka nimeä en mainitse, mutta tunnistakoon itsensä 😀 Jokaiseen kisaan syntyy matka- ja majoituskuluja, sillä kisoja järjestetään ympäri Suomen. Monesti pääsee päiväreissuna käymään, mutta kauimmaiset kisat vaativat mökki- tai hotellimajoituksen, sillä aamut kisa-alueella alkavat aikaisin, ja jokainen kuljettaja tarvitsee kunnon yöunet. Tähän kaikkeen ei pysty, ellei taustalla ole vahva tukijoukko ja yhteistyökumppaneiden verkosto. Jokainen kuljettaja rakentaa itselleen sopivat sponsorikuviot, ja koska lajimme ei ole vielä noussut siihen arvoon, jonka se ansaitsisi (tosin parempaan suuntaan ollaan menossa), on sponsoreiden hankinta vaativaa. Itse ajoin ensimmäisen kauden näyttääkseni että minulla riittää tahtoa ja tarmoa pärjätä, ja seuraavalle kaudelle oli huomattavasti helpompi löytää tahoja, jotka haluavat tukea. Some toimii ainakin minun kohdallani! Kaiken tämän lisäksi laji vaatii ihmissuhteita. Niitä ihmisiä, jotka ovat valmiita omalla läsnäolollaan ja ilmaisellakin työllä olemaan tukemassa kilpaurheilijaa sekä kisoja järjestäviä tahoja. Minun kohdalla näitä ihmisiä ovat muunmuassa puolisoni Jesse ja hänen isänsä Pekka. Mitään mahdollisuuksia ei olis ajaa, elleivät he jaksais tehdä niitä vaikeimpia huoltoja ja korjauksia kelkkaani, kun oma taito on vasta kehittymisvaiheessa. Pekka on kulkenu Jessen mukana jokaisessa kisassa siitä päivästä kun Jesse aloitti kilpauransa, ja vuodesta 2015 lähtien on minun huollot tulleet tähän lisätyöksi. Joihinkin kisoihin ollaan pyydetty ystävämme Antti toimimaan huoltomiehenäni, sillä välillä endurossa on ollut huollon sijainnin muutos siten, ettei aikataulullisesti ole ollut mahdollista huoltaa kahta kilpakuljettajaa. Kotipuolella tukeaan on osoittanu myös koko muu Hottisen perhe, kun lapset ovat saaneet usein jäädä hoitoon kisapäiviksi. Ei mikään kiitos tai sanat riitä kertomaan miten tärkeää tämä on ollu mulle. Ei olis Jonna #733:sta ilman heitä. Lisäksi kaikki ne kerrat kun ollaan päästy treenireissulle pohjoiseen… kaikki te ystävät jotka olette tarjonneet majoitusta mökeissänne tai kotonanne <3 Korvaamattomia. Tästä tullaankin äitiyteen, ja siihen että lapset menee mulla myös kilpaurheilun edelle, ja välillä vaatii sen, että kisat jäävät väliin. Lasten kanssa kelkkailusta on tullu sellainen meidän perheen yhteinen juttu, ja kaikilla löytyy se oma intohimo lajiin. Pikkukelkka käy lähes joka päivä meidän pihapiirissä. Kaiken aikatauluttaminen tuntuis minun elämässä liian raskaalta, kulkea kellon mukaan. Kuitenkin siitä olen pitänyt aina huolen, että yhdessä tehdään paljon, mutta kisapäivinä lapset jäävät usein päivähoitoon lähimmäisten luo pitkien välimatkojen vuoksi, kun taas toisinaan he ovat olleet myös mukana, kun hoitaja on saatu järjestettyä kisapaikalle. Olen saanu kuulla kaikenlaisia tarinoita ihmisten suusta, kuinka väärin teen lapsiani kohtaan kun kilpailen, mutta onneksi suurin osa tietää, että se ei ole heiltä pois, enkä ikinä antais moisten negatiivisten kommenttien minuun vaikuttaa. Lapset ovat onnellisia ja kilpakauteen valmistaudutaan yhdessä, ja vaikka aina se kisaamisen ja äitiyden yhteensulattaminen ei tapahdu helposti, niin minulla on kilpakautta vain 3kk/ vuosi, kun taas perheelliset huippu-urheilijat muissa lajeissa kulkevat läpi vuoden ympäri maailmaa. Olen huomannut, että suurin osa kilpakuljettajista on yrittäjiä tai yrittäjäperheestä. Olen ymmärtänyt myös sen, että tällaisen työläisenmeikäläisen ei tarttis ajaa kilpaa ilman tätä tukiverkostoa, mutta haluan myös sanoa sen, että jokainen joka haluaa kilpaa ajaa, pääsee ajamaan, joka tapauksessa se vaatii tahtoa ja kovaa työtä jotta se on mahdollista. Uskalla ottaa yhteyttä, jos haluat neuvoja, tämän lajin parissa toimivista jokainen on valmis auttamaan! Rakenna oma verkostosi ja asetu viivalle, niin mieki tein, suoraan sieltä rautakaupan palvelutiskiltä! Nyt on kaudelle 2018 kilpanumerot varattu, vakuutukset jiirissä, kelkat kasassa ja kaikki muu vielä vähä hukassa, mutta tästä se kausi alkaa! Seuraavaa tekstiä tulee Cross Country- kisojen jälkeen! Kiitos vielä kaikille hyvästä hengestä kilpakuljettajien keskuudessa, jossa ainakin naisten luokassa tuetaan toisiaan kaikin mahdollisin keinoin. (Ja kyllä on pojillakin osia löytyny huoltoalueilla jakoon, jotta haastaja on päässyt myös jatkamaan matkaansa!) Ilman meitä ei tätä lajia viedä eteenpäin!

    Lue lisää...

    #kilpaurheilu #mk- cross country #mk- enduro #mk- sprint #moottorikelkkailu #moottoriurheilu #snowcross

    Kategoriat: